Nuevas soluciones de sistema para la distribución de energía en vehículos ferroviarios

Los conectores para aplicaciones ferroviarias no solo deben ser extremadamente robustos, sino también sencillos y rápidos de instalar y fáciles de mantener. Por ello, HARTING ha desarrollado nuevas interfaces para los vehículos ferroviarios.

Alto rendimiento para transformadores

Han® HPR HPTC (Conector de transformador de alto rendimiento): es una serie de conectores de transformador desarrollada para los clientes del sector ferroviario, que cumple todos los requisitos del mercado. Las capotas, las bases y los prensaestopas se han optimizado para su uso en exteriores: todo está diseñado para ofrecer una gran robustez, de modo que la terminación entre el pantógrafo, el transformador y la barra colectora del tren se mantenga estable a largo plazo. Los contornos existentes en el transformador pueden reutilizarse, lo que evita cambios innecesarios en el diseño.

El sistema modular de la serie Han® HPR HPTC ofrece una capacidad de ampliación flexible

El producto cumple los requisitos de montaje sencillo, máxima seguridad y mínimo número de componentes utilizados. Un contacto de engaste en el lado del cable se inserta en un cuerpo de aislamiento de tres partes, a prueba de contacto. Además, se incluye un prensaestopas que protege frente al polvo y la humedad y que también forma parte del blindaje, absorbe las corrientes residuales y las transfiere a la carcasa. La nueva serie HPTC cumple todas las normas ferroviarias relevantes.

Nuevo sistema de carcasa para mangueras de paso entre coches.

El Han® HPR VarioShell es un sistema de carcasas especialmente diseñado para aplicaciones de mangueras de paso entre coches. Gracias a una junta interna circunferencial, la base/capota de dos piezas alcanza un grado de protección IP69K mediante el uso de un bastidor de montaje. Dado que la cubierta es desmontable, la base/capota puede montarse tanto desde el interior como desde el exterior del vehículo ferroviario.

La facilidad de acceso también minimiza el esfuerzo durante el funcionamiento, el servicio técnico y el mantenimiento. Esto se debe a que no es necesario interrumpir todas las conexiones cuando se produce un fallo. Solo se requiere abrir la tapa de la carcasa para identificar y reemplazar los conductores o contactos defectuosos.

Los contornos de VarioShell permiten que los depósitos de suciedad se deslicen. Los canales especiales, por ejemplo, alejan el agua de los tornillos que fijan la carcasa para que no se forme óxido. Las curvaturas especiales de la parte superior garantizan que el hielo y la nieve se desplacen y resbalen por los laterales sin ejercer presión sobre la pared y la base. Esto aumenta la vida útil de la interfaz.

El gestor de cables opcional ayuda a separar los cables
Diseño optimizado frente al agua, polvo y hielo para ofrecer una vida útil más prolongada

TrainPowerLine para la red del vehículo

Un consumo de energía más eficiente y una menor complejidad son las principales tendencias de la industria ferroviaria. Han® HPR TrainPowerLine (TPL) sustituye a las soluciones existentes, como los distribuidores UIC, de potencia o en Y para las barras colectoras de los trenes.

Está adaptado a los trenes modernos que circulan por la red y ofrece ventajas de peso de hasta 10 kilogramos por vehículo ferroviario en comparación con las normas anteriores. Se necesita muy poca distancia entre contactos para suministrar alimentación de forma fiable a todos los equipos y sistemas eléctricos del tren.

La carcasa se basa en el diseño de Han® HPR y se fabrica con piezas de fundición de aluminio resistentes a la corrosión. Por lo tanto, el TPL es ideal para utilizarlo en las duras condiciones ambientales de las aplicaciones en el exterior. Los contornos del cuerpo principal eliminan la suciedad y el hielo hacia los lados de forma eficaz.

Interfaz Han® HPR TrainPowerLine completa con tres polos individuales
El entorno típico de Han® HPR TrainPowerLine son aplicaciones debajo del suelo como alternativa a la interfaz UIC 552
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