Solução personalizada sem fio para sistemas de segurança embarcados
Em um trem, as funções de segurança, como o alarme de incêndio, os sistemas de freios ou conversores de tração, são controladas através de placas de relés. Reunidas em racks, as placas são localizadas próximas à cabine de comando da locomotiva. Cada uma destas placas contém diversos relés de segurança. Os sinais de disparo para as funções de segurança vêm da cabine de comando do trem. Os contatos dos relés roteiam os sinais por meio dos conectores traseiros no chassi, até as unidades executivas, distribuídas pelo trem. A HARTING oferece uma solução na qual a fiação complexa dos racks de placas de relés é substituída por conectores plugáveis simples.
Até pouco tempo atrás, os fabricantes de veículos ferroviários trabalhavam com soluções de fiação física do chassi, os assim chamados conectores DIN 41 612. Por exemplo, o conceito de rack do Euro 3000 da Vossloh era baseado na conexão por fiação física entre as placas de relés e o conector traseiro, bem como em conexões de barramento entre as placas de relés individuais. Normalmente, eram usados dois racks necessitando de 960 fios individuais. Isso significava um trabalho enorme, tanto na fabricação dos racks, bem como para assistência, manutenção e substituição. Além disso, o projeto era complicado, pois eram necessários conectores flutuantes para as conexões de fiação física no chassi.
A solução desenvolvida pelo Grupo de Tecnologia HARTING usa conexões diretas (plugáveis) entre as placas de relés e as conexões I/O, eliminando a necessidade de fiação interna. O resultado é uma solução de montagem mais rápida e fácil que consome menos espaço e é mais leve em peso. Ela também se destaca pela significativa melhora da manutenção, permitindo grande vantagem no custo total.
Fácil manutenção e fabricação
As placas de relés Euro 3000 de 160mm estão abrigadas em dois racks padrão de 182,60 x 133,35 mm (19 "x 3U). Cada placa tem um LED de status que acende quando o contato do relé está ativado.
Com adaptadores de PCI e conectores Han® DD para entrada e saída, os conectores traseiros são montados na mesma placa utilizada para as conexões de barramento.
Uma única placa controla essas conexões. A fiação física é supérflua; não é necessária uma segunda placa de circuito. Os racks individuais são um terço menos profundos, pois não há mais cabos entre os conectores traseiros e as placas de relés. O formato mais plano facilita o acesso ao conector traseiro a partir da frente do gabinete. Os novos racks pesam menos que os anteriores: a diferença de peso é de 40%.
