Han® HPR TrainPowerLine
Distribuição de potência eficiente para veículos ferroviários
A nova interface da HARTING para fins de flexibilidade, como em aplicações sob o assoalho, como alternativa à bem conhecida interface UIC 552.
O consumo de energia mais eficiente e a complexidade reduzida são tendências importantes na indústria ferroviária. Os fabricantes de veículos ferroviários estão sempre em busca de maneiras para reduzir o peso dos seus veículos. Além disso, os processos de instalação devem ser claros e compreensíveis para economizar tempo para a equipe de montagem. Com o novo Han® HPR TrainPowerLine (TPL), a HARTING desenvolveu uma nova interface para atender a todos estes requisitos.
Alternativa para interface UIC 552
O Han® HPR TrainPowerLine substitui soluções existentes como UIC, distribuidores de potência ou em Y para barramentos ferroviários. A complexidade da aplicação foi reduzida consideravelmente sob a solicitação do cliente: uma solução uniforme agora substitui muitas versões que antes eram necessárias para a fabricação do barramento.
A quantidade de peças usadas foi reduzido. Ao mesmo tempo, a segurança é uma prioridade: os contatos macho e fêmea são projetados para serem à prova de toque e existem potenciais de terra na parte superior e inferior da base.
Antes as interfaces feitas para ficar abaixo do assoalho eram, com frequência, rigidamente conectadas. O TPL foi projetado de modo que todos os pontos de conexão agora são plugáveis. As bases são equipadas com contatos de alta corrente Han® HC Modular que transmitem potência até 800 A / 5100 V DC / 3000 V AC.
Economia de peso de até 10 kg por vagão
O resultado do desenvolvimento do Han® HPR TrainPowerLine é um design de conector uniforme para toda a distribuição inferior de um trem. As vantagens são óbvias e vão desde tempos de instalação mais curtos até o uso mais econômico de materiais, redução de peso e processos padronizados na montagem.
Ele é feito sob medida para trens modernos ligados a rede e oferece vantagem de peso de até 10 quilogramas por vagão em comparação com os padrões anteriores do mercado. Pouco espaço é necessário para a alimentação confiável de todos os equipamentos e sistemas elétricos do trem.
Projetado para uma vida útil mais longa
A base está fundamentada no design Han® HPR e é feita em alumínio fundido sob pressão e resistente à corrosão. Portanto, o TPL é ideal para o uso sob condições de ambientes severos em aplicações externas. Os contornos do corpo principal removem eficazmente a sujeira e o gelo para os lados.
As aplicações típicas como alternativa à interface UIC 552 não são somente as aplicações sob o assoalho. Também são possíveis aplicações no teto do veículo, com o novo sistema altamente flexível da HARTING.
Suas vantagens em resumo:
- Economia de peso de até 10 kg por vagão em comparação à bem conhecida interface UIC 552
- Economia de tempo devido à complexidade reduzida e a um sistema claramente estruturado com base em menos componentes
- Redução de falhas durante a instalação devido ao corpo principal pré-montado
- Alta flexibilidade devido a um sistema, em comparação às soluções existentes no mercado
