En løbende dialog: ladestationer, der "taler" med busser og sporvogne
Elektriske hybridbusser og -sporvogne, der også kører på batterier, løser problemet med rækkevidden i den lokale trafik og fungerer overbevisende i bytransportnetværk takket være deres miljøvenlighed. Men de har stadig brug for at tanke eller genoplade. Særligt effektive systemer registrerer automatisk, når en ladestation er i nærheden. Men hvordan interagerer køretøjer til offentligt transport rent faktisk med deres ladestationer og platforme?
En elektrisk bus nærmer sig en ladestation. Transponderen på en elektrisk strømforsyningsstation meddeler: "Jeg tilbyder ekstern strøm". Den elektriske bus accepterer gerne tilbuddet, så den kan oplade og være klar til at tage flere ture. Denne kommunikation fungerer med UHF RFID-læsere på antennen på den elektriske bus og transpondere på de faste kraftværker. RFID-systemet interagerer direkte med effektregulatoren på den elektriske bus. Opladningsanordningen aktiveres, selv før den elektriske bus standser helt ved ladestationen. Således kan den straks begynde at oplade den elektriske bus, når den kommet til et sidste stop. Dette gør massetransportsystemernes elektroniske mobilitet meget effektiv.
Det er ikke kun elektriske busser, der kan drage fordel af mulighederne med UHF RFID. Ud over brugen af ladestationer er det også muligt at registrere underjordiske jernbaneperroner. Der ydes direkte støtte til placering af toget ved et stop. Toget standser præcist med centimeters nøjagtighed - selv foran skærmdørene (glasdørene på perronsiden). Fastlæggelse af togplaceringer langs sporene kan udføres effektivt og præcist - selv ved fuld hastighed, i tunneller eller i storbyers kløftlignende gader.
