Han® HPR TrainPowerLine
Efficiënte energieverdeling voor spoorwegvoertuigen
De nieuwe interface van HARTING voor flexibele doeleinden, zoals toepassingen onder de vloer als een alternatief voor de bekende UIC 552-interface.
Efficiënter energieverbruik en minder complexiteit zijn belangrijke trends in de spoorwegsector. Fabrikanten van spoorwegvoertuigen zijn altijd op zoek naar manieren om het gewicht van hun voertuigen te verlagen. Daarnaast dienen installatieprocessen duidelijk en begrijpelijk zijn, zodat montageteams tijd kunnen besparen. Met de nieuwe Han® HPR TrainPowerLine (TPL) heeft HARTING een nieuwe interface ontwikkeld, die aan al deze vereisten voldoet.
Alternatief voor de UIC 552-interface
De Han® HPR TrainPowerLine vervangt bestaande oplossingen zoals UIC, vermogens- of Y-verdelers voor treinverzamelrails. Op verzoek van de klant is de toepassing nu aanzienlijk minder complex: nu vervangt een uniforme oplossing de vele varianten die eerder waren vereist voor de constructie van de verzamelrail.
Het aantal gebruikte onderdelen is verminderd. Tegelijkertijd is veiligheid een topprioriteit: mannelijke en vrouwelijke contacten zijn aanrakingsveilig ontworpen en er zijn aardingspotentialen boven- en onderaan de behuizing.
Eerdere interfaces voor onder de vloer hadden vaak vaste bedrading. De TPL is zo ontworpen dat alle verbindingspunten nu steekbaar zijn. De behuizingen zijn uitgerust met Han® HC Modular-contacten voor hoge stromen die vermogens verzenden tot en met 800 A/5100 V DC/3000 V AC.
Gewichtsbesparingen tot en met 10 kg per spoorwegvoertuig
Het resultaat van het ontwikkelen van de Han® HPR TrainPowerLine is een uniform connectordesign voor de volledige verdeling onder het lichaam van een trein. De duidelijke voordelen strekken zich uit van verkorte installatietijden tot een rendabeler gebruik van materialen, gewichtsverlaging en gestandaardiseerde processen bij de assemblage.
Deze is toegespitst op moderne treinen die in een netwerk in bedrijf zijn, en biedt gewichtsvoordelen tot en met 10 kilogram per spoorwegvoertuig, vergeleken met eerdere standaarden op de markt. Er is zeer weinig ruimte nodig om alle elektrische apparatuur en systemen van de trein op een betrouwbare manier te voeden.
Ontworpen voor een langere levensduur
De behuizing is gebaseerd op het Han® HPR-design en is gemaakt van corrosiebestendig aluminium gietwerk. Daarom is de TPL bij uitstek geschikt voor gebruik in ruwe omgevingsomstandigheden of buitentoepassingen. De contouren van het hoofdlichaam verwijderen vuil en ijs doeltreffend naar de zijkanten.
Typische toepassingen zijn niet alleen onder de vloer als een alternatief voor de UIC 552-interface. Met het nieuwe, uiterst flexibele systeem van HARTING zijn ook toepassingen op het dak van het voertuig mogelijk.
Uw voordelen in één oogopslag:
- Gewichtsbesparingen tot en met 10 kg per spoorwegvoertuig, vergeleken met de bekende UIC 552-interface
- Tijdsbesparingen vanwege minder complexiteit en een duidelijk gestructureerd systeem op basis van minder componenten
- Minder fouten tijdens de installatie dankzij een voorgeassembleerd hoofdlichaam
- Hoge flexibiliteit vanwege één systeem, vergeleken met bestaande oplossingen op de markt
