Znalosti o konektorech baterie
Co jsou to bateriové (pólové) konektory?
Bateriové konektory jsou elektrické komponenty, které urychlují propojení paměťových modulů a vytvářejí tak komplexnější systémy pro ukládání energie (ESS). V případě potřeby lze spojení mezi jednotkami také rychle opět rozpojit. Pouzdra jsou navržena tak, aby bylo možné spolehlivě rozlišit kladný a záporný pól podle barvy (např. červená/černá, oranžová/černá). Řešení, u nichž lze pouzdra po zapojení otáčet o 360 stupňů, jsou užitečná, aby kabelové trasy mezi jednotlivými bateriemi ve skříni zůstaly flexibilní.
Jaké jsou typy bateriových konektorů?
Úhlové konektory pro baterie s vyšším proudem (cca 100 až 450 A), které lze i po spojení otáčet o 360 stupňů
Přímé šroubové nebo přípojnicové kontakty (často v kulatém pouzdře) pro připojení úložných modulů na přední straně (všechny velikosti)
Připojovací svorky přípojnic pro zadní připojení modulů bateriových úložišť k přípojnicím
Dvoupólové (střepinové) lopatkové svorky pro systémy s nižším proudem
Jak fungují bateriové konektory?
Díky silnějším pravoúhlým konektorům a rovným kontaktům s kolíky v přídavném pouzdře na straně zařízení jsou kontakty navrženy tak, aby byly bezpečné na dotek, a mají šroubovací konturu se závitem M8 pro připojení k bateriovým modulům.
Samičí kontakt se nacvakne na kabel, zasune se do krytu, který se poté spojí se samčí stranou konektoru a zajistí se. Pouzdro pro kladný pól může být červené, hnědé, oranžové nebo smíšené barvy, zatímco varianta pro záporný pól je obvykle černá nebo modrá. Obě strany jsou navíc mechanicky kódovány, aby se zabránilo nesprávnému vložení.
Konektory pro zadní připojení modulů bateriových úložišť k přípojnici usnadňují integraci bateriových modulů do větších systémů pro ukládání energie. Kódované konektory odolné proti záměně jsou vhodné pro stejnosměrné systémové napětí až do 1 500 V a musí být připojeny k napájecí přípojnici na zadní straně úložných jednotek.
Kdo a kde používá bateriové konektory?
Konektory pro bateriová úložiště jsou vhodné pro konstrukci úložných systémů v rámci nepřerušitelných zdrojů napájení pro průmyslové provozy i pro širokou škálu aplikací v oblasti výroby a skladování energie z obnovitelných zdrojů: skříně pro skladování energie, fotovoltaické systémy, vodou chlazené střídače a mnoho dalšího.
Provozovatelé větších úložných jednotek mohou své bateriové úložné moduly využívat od vhodné úrovně výkonu. Každý modulární úložný systém nebo úložná skříň obsahuje modul pro správu baterií.Tyto jednotky je také třeba propojit, aby tvořily řídicí linku. I v tomto případě lze pomocí přepážkového pouzdra včetně přípojnicového kontaktu spravovat celé řetězce baterií. Decentralizované systémy správy baterií předávají stavové zprávy nadřazenému systémovému řídicímu systému.
Jaké jsou výhody bateriových úložných konektorů?
Bateriové konektory se vyznačují kompaktní konstrukcí a vysokou proudovou zatížitelností.
Rychlé připojení: přímé připojení bateriových modulů k přípojnici v rozvaděči (zkracuje dobu instalace/uvedení do provozu)
Bezpečná instalace: konektory baterie jsou bezpečné na dotek i v nespojeném stavu (není třeba vysoce kvalifikovaných techniků)
Široká škála aplikací: modulární konstrukce umožňuje různé proudové hodnoty
Zásuvný systém s integrovaným rozhraním: při instalaci není nutné zapojovat kabely
Zkrácení doby údržby & opravy
Sofistikovanější konektory lze otáčet o 360°, a to i ve spárovaném stavu*
*Upozornění: Tato funkce zaručuje flexibilitu, která se může vyplatit. Pokud některá buňka v úložném modulu vykazuje pokles výkonu, lze ji vypnout a vyměnit prostřednictvím příslušného systému řízení. Rozhraní sousedních modulů se při uzamčení odklopí, aby se uvolnil prostor pro výměnu. Není nutné přerušovat funkce ukládání dat u neovlivněných modulů.
Co je třeba při výběru zohlednit?
Musí být dodrženy úrovně napětí a proudu plánovaného systému pro ukládání energie a jeho jednotlivých modulů.
Při použití v železničním sektoru musí být zajištěna shoda s příslušnými železničními normami, zejména s ohledem na bezpečnost proti otřesům a vibracím (DIN EN 61373). Pro aplikace v sektoru e-mobility viz SAE/USCAR-2 bod 5.4.6 třída V2, kde jsou uvedeny požadavky na rázy a vibrace.
Pro optimální bezpečnost obsluhy je také nezbytné používat pouze bateriové konektory s dotykově bezpečnými kontakty.