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Elektroautos

Schon heute sind Elektroautos in vielen Belangen vergleichbaren Verbrennerfrahrzeugen überlegen. Ein konsequenter Ausbau der Ladeinfrastruktur, sowie eine kontinuierliche Weiterentwicklung elektrischer Antriebssysteme ermöglichen den weiteren Hochlauf dieser Technologie. HARTING unterstützt diese Transformation mit einem breiten Ladeinfrastrukturportfolio, sowie unterschiedlichen Komponenten im Fahrzeug selbst.


Elektroautos

Schlüsseltechnologien für effiziente Elektromobilität

Die Technologie von Elektroautos basiert auf mehreren Schlüsselkomponenten und Systemen, die zusammenarbeiten, um ein effizientes, leistungsstarkes und umweltfreundliches Fahrerlebnis zu ermöglichen.

  • Der Elektromotor, als eine wesentliche Komponente, wandelt elektrische Energie aus der Batterie in mechanische Antriebsenergie um.

  • Die Batterie speichert die elektrische Energie, die zur Versorgung des Elektromotors benötigt wird.

  • Das Ladesystem ermöglicht das Aufladen der Batterie über verschiedene Schnittstellen, einschließlich AC- und DC-Ladestationen. Dazu gehören auch die zur Verfügung stehenden Anschlüsse für die jeweils unterschiedlichen Ladearten (z. B. für AC: Typ1, Typ2 und NACS und für DC: CCS1, CCS2 und NACS).

  • Moderne Elektroautos sind mit fortschrittlichen Softwarelösungen ausgestattet, die eine Vielzahl von Funktionen ermöglichen, wie z. B. Navigation zu Ladestationen, Überwachung des Batteriestatus und Optimierung der Energieverteilung.

Mehr zum Thema


  • Ladeequipment für Elektromobilität

  • Magnetsysteme

  • Ladeinfrastruktur

Electroauto

Kompatibel und anwenderfreundlich

Standardisierte AC Ladekabel und Outlets für öffentliche und private Ladeinfrastruktur
Ladesäule

Robust und langlebig laden

DC Ladekabel und Fahrzeuginlets für schnelles und sicheres Laden
Sicherheit

Zuverlässig schalten, auslösen, verriegeln

Magnetsysteme erhöhen Bedienkomfort und Sicherheit im Fahrzeug

HARTING Lösungen für Elektrofahrzeuge


HARTING bietet in diesem Bereich eine Vielzahl von Verbindungslösungen an. Diese reichen von AC Ladekabeln aller global verfügbaren Standards und einem breites Portfolio an DC Ladeschnittstellen über Verbindungslösungen innerhalb der Ladestation, bis hin zu Lade-Inlets, Hochvolt Kabelkonfektionen und Magnetsystemen im Fahrzeug selbst. Kundenspeziefische Ladelösungen runden das Portfolio ab und garantieren maximale Flexibilität auf Kundenseite.

Hohe Qualität, Nachhaltigkeit und schnelle Verfügbarkeit machen HARTING zu einem idealen Partner für die Mobilitätswende.

Ladeinfrastruktur
Ladekabel im Auto
Zu den Produkten

Ladeequipment von HARTING

Sicheres und schnelles Laden stellt einen wichtigen Grundpfeiler der Transformation hin zu elektrischen Antrieben dar. Ein gut ausgebautes öffentliches und privates Ladenetz erhöhen die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und beschleunigen die Mobilitätswende.

Mit einer Vielzahl von Produkten für Ladeanwendungen mit Gleich-, oder Wechselstrom unterstützt HARTING aktiv die Mobilitätswende.

HARTING Mode 3 Ladekabel , sowie Komponenten für die öffentliche und private AC-Ladeinfrastruktur ermöglichen eine effiziente Energieübertragung von der Ladeeinrichtung ins Fahrzeug.

DC-Ladekabel und Fahrzeug-Inlets, sowie ein breites Portfolio an Verbindungslösungen innerhalb der Schnellladestation machen HARTING zu einem idealen Partner für die Elektrifizierung im Automobilsektor.

Magnetsysteme von HARTING

Seit 25 Jahren steht HARTING für höchste Qualität und Innovationsführerschaft bei Magnetsystemen für Aktuatoren im Automobilbau sowie in der Mechatronik und Verbindungstechnik.

HARTING entwickelt und produziert kundenspezifische Lösungen für den automotiven und industriellen Serieneinsatz. In typischen ebenso wie in außergewöhnlichen Magnetanwendungen überzeugen unsere Produkte durch zuverlässige Funktionalität, höchste Qualität und Langlebigkeit.

Magnetsysteme
Magnetsysteme

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Christian Bohne

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AES Sektorgrafik MOBILITY

FAQ - E-Mobility Technologies


Elektromobilität bezeichnet die Nutzung elektrischer Fahrzeuge (EVs) sowie die angrenzende Infrastruktur zur Energieversorgung dieser Fahrzeuge. Dazu gehören batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) und die Technologien, die ihren Betrieb unterstützen, wie beispielsweise AC- und DC-Ladestationen.

Elektrofahrzeuge nutzen einen Elektromotor, der mit wiederaufladbaren Batterien betrieben wird. Der Elektromotor wandelt elektrische Energie in mechanische Energie um und treibt die Räder an. Die Batterien können über das Stromnetz oder an Ladestationen aufgeladen werden. Der elektrische Antrieb wandelt ca. 80 % der elektrischen Energie in Bewegungsenergie um. Im Vergleich hierzu werden bei einem Verbrennungsmotor nur ca. 25 % der Energie in Bewegungsenergie umgewandelt. Der Rest geht in Form von Wärmeenergie verloren

Man kann grob zwischen drei Basis-Fahrzeugkonzepten unterscheiden.​

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs): Vollständig elektrischer Antrieb ohne Verbrennungsmotor.​

Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs): Kombinieren einen Elektromotor mit einem Verbrennungsmotor und können sowohl elektrisch als auch mit Benzin betrieben werden.​

Hybridfahrzeuge (HEVs): Haben sowohl einen Verbrennungsmotor als auch ein Elektromotor, können aber nicht extern aufgeladen werden.

Die Reichweite variiert je nach Modell und Batteriekapazität. Viele moderne Elektrofahrzeuge bieten eine Reichweite zwischen 200 und 400 Kilometern pro Ladeeinheit, wobei einige hochentwickelte Modelle mehr als 500 Kilometer erreichen können.

Level bezieht sich auf die Ladeleistungsstruktur (Level 1, Level 2, Level 3).​

Mode bezieht sich auf die Sicherheitsprotokolle und die Art der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät (Mode 1, Mode 2, Mode 3, Mode 4).​

Hierbei werden die Ladearten im Amerikanischen Raum mit Level 1-3 und im Europäischen Raum mit Mode 1-4 bezeichnet.​

Mode 1 beschreibt das Laden direkt an einer Schuko Steckdose und wird heute nicht mehr genutzt.

Die Ladezeiten hängen vom Ladegrad und der Art des Ladegeräts ab:​

  • Level 1 / Mode 2 (Haushaltssteckdose): 8 bis 24 Stunden für eine vollständige Ladung.​

  • Level 2 / Mode 3 (Öffentliche oder private Ladestationen/Wallboxen): 4 bis 8 Stunden für eine volle Ladung.​

  • Level 3 / Mode 4 (DC-Schnellladung): 30 Minuten bis 1 Stunde, um 80 % der Batterie aufzuladen.

Lademöglichkeiten umfassen:​

Laden zu Hause: ​

  • Level 1 und Mode 2-Ladekabel, die das Fahrzeug über die Haushaltssteckdose laden.​

  • Level 2 und Mode 3-Ladestationen/Wallboxen​

Öffentliche Ladestationen: ​

  • Level 2 und Mode 3 Ladestationen an verschiedenen Orten.​

  • Level 3 und Mode 4 DC-Schnellladestationen​

Laden am Arbeitsplatz: ​

  • Einige Arbeitgeber bieten Ladeinfrastruktur für Mitarbeiter an.

Die Kosten für das Laden hängen von den Strompreisen und der Batteriekapazität des Fahrzeugs ab. Im Allgemeinen ist das Laden eines EVs günstiger als das Tanken eines konventionellen Fahrzeugs. Viele Regionen bieten zudem Förderungen für EV-Besitzer an.

Wenn die Batterie leer ist, verhält es sich ähnlich wie beim Ausgehen des Benzins in einem herkömmlichen Fahrzeug. Die meisten EVs sind mit Navigationssystemen ausgestattet, die den Fahrern helfen, die nächste Ladestation zu finden. Zudem bieten viele Pannendienste Unterstützung in solchen Fällen an.

In der Regel produzieren Elektrofahrzeuge weniger Treibhausgasemissionen als herkömmliche Fahrzeuge, besonders wenn sie mit erneuerbarer Energie geladen werden. Die Umweltauswirkungen hängen jedoch stark von den Energiequellen für die Stromerzeugung und den Herstellungsprozessen der Batterien ab.

Viele Regierungen bieten verschiedene Anreize, darunter Steuervergünstigungen, Zuschüsse, reduzierte Zulassungsgebühren und spezielle Fahrspuren. Die Anreize variieren je nach Region und können die Gesamtbeschaffungskosten eines Elektrofahrzeugs erheblich reduzieren.

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