Véhicules électriques légers

L'électromobilité fait référence à l'utilisation de véhicules électriques (VE) et à l'infrastructure associée pour fournir de l'énergie à ces véhicules. Il s'agit des véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et des technologies qui soutiennent leur fonctionnement, telles que les stations de recharge en courant alternatif et continu.

Les véhicules électriques utilisent un moteur électrique alimenté par des batteries rechargeables. Le moteur électrique convertit l'énergie électrique en énergie mécanique et entraîne les roues. Les batteries peuvent être rechargées via le réseau électrique ou à des stations de recharge. L'entraînement électrique convertit environ 80 % de l'énergie électrique en énergie cinétique. En comparaison, un moteur à combustion ne convertit qu'environ 25 % de l'énergie en énergie cinétique. Le reste est perdu sous forme d'énergie thermique

Il est possible d'établir une distinction approximative entre trois concepts de base pour les véhicules.

Véhicules électriques à batterie (BEV) : Conduite entièrement électrique sans moteur à combustion.

Véhicules hybrides rechargeables (PHEV) : Ils combinent un moteur électrique et un moteur à combustion interne et peuvent fonctionner à la fois à l'électricité et à l'essence.

Véhicules hybrides (HEV) : Ils possèdent à la fois un moteur à combustion et un moteur électrique, mais ne peuvent pas être rechargés à l'extérieur.

L'autonomie varie en fonction du modèle et de la capacité de la batterie. De nombreux véhicules électriques modernes offrent une autonomie comprise entre 200 et 400 kilomètres par unité de charge, bien que certains modèles avancés puissent atteindre plus de 500 kilomètres.

Le niveau fait référence à la structure du pouvoir de taxation (niveau 1, niveau 2, niveau 3).

Le mode fait référence aux protocoles de sécurité et au type de communication entre le véhicule et le chargeur (mode 1, mode 2, mode 3, mode 4).

Les modes de charge sont désignés comme étant le niveau 1-3 en Amérique et le mode 1-4 en Europe.

Le mode 1 décrit la recharge directe sur une prise Schuko et n'est plus utilisé aujourd'hui.

Les temps de charge dépendent du degré de charge et du type de chargeur :

• Niveau 1 / Mode 2 (prise domestique) : 8 à 24 heures pour une charge complète.

• Niveau 2 / Mode 3 (stations de recharge publiques ou privées/boîtes murales) : 4 à 8 heures pour une charge complète.

• Niveau 3 / Mode 4 (charge rapide en courant continu) : 30 minutes à 1 heure pour charger 80 % de la batterie.

Les options de chargement comprennent

Chargement à domicile :

• Câbles de recharge de niveau 1 et de mode 2 qui rechargent le véhicule via la prise domestique.

• Bornes de recharge/boîtes murales de niveau 2 et mode 3

Bornes de recharge publiques :

• Des stations de recharge de niveau 2 et de mode 3 à différents endroits.

• Stations de recharge rapide en courant continu de niveau 3 et mode 4

Chargement sur le lieu de travail :

• Certains employeurs mettent à la disposition de leurs employés une infrastructure de recharge.

Le coût de la recharge dépend du prix de l'électricité et de la capacité de la batterie du véhicule. En général, la recharge d'un VE est moins coûteuse que celle d'un véhicule conventionnel. De nombreuses régions offrent également des subventions aux propriétaires de VE.

Lorsque la batterie s'épuise, c'est comme s'il n'y avait plus d'essence dans un véhicule conventionnel. La plupart des VE sont équipés de systèmes de navigation qui aident les conducteurs à trouver la station de recharge la plus proche. En outre, de nombreux services d'assistance routière offrent une aide dans de tels cas.

En règle générale, les véhicules électriques produisent moins d'émissions de gaz à effet de serre que les véhicules conventionnels, surtout s'ils sont rechargés avec de l'énergie renouvelable. Toutefois, l'impact sur l'environnement dépend fortement des sources d'énergie utilisées pour produire l'électricité et des processus de fabrication des batteries.

De nombreux gouvernements proposent diverses mesures d'incitation, notamment des allègements fiscaux, des subventions, des frais d'immatriculation réduits et des voies spéciales. Les incitations varient selon les régions et peuvent réduire de manière significative le coût d'achat total d'un véhicule électrique.