Alle directe en indirecte elektriciteitsbedrijven

tec.news: Industrie is een van de belangrijkste sectoren van het AES. Welke relevantie hebben elektrificatie en netwerken voor de industrie en Duitsland als vestigingsplaats?

Holger Lösch: In de loop van de decarbonisatie is elektrificatie een strategie voor veel bedrijven - en daarom zowel een kans als een uitdaging. Maar we hebben ook een stapsgewijze, moleculaire ommekeer nodig. Misschien is het beter om te spreken van een "All Direct and Indirect Electric Society" - en we moeten ook de optie van koolstofmanagement niet negeren. In het algemeen hoop ik op een snel uitbreidende reeks opties voor CO-2 reductie. Het lijdt geen twijfel dat de mate van elektrificatie aanzienlijk zal toenemen en dat dit in veel toepassingen de voorkeursmethode zal zijn. We moeten er echter in slagen om de beschikbaarheid, stabiliteit en uiteindelijk de economische levensvatbaarheid van zowel de elektronen als de moleculen te garanderen als we wereldwijd concurrerend willen blijven.

tec.nieuws: Wat betekent elektrificatie voor de industrie?

Holger Lösch: Het gaat er altijd om onze industrie in staat te stellen zich te blijven ontwikkelen naar een klimaatneutrale toekomst en tegelijkertijd kansen te creëren voor Duitse en Europese industrieën om nieuwe technologieën en markten te ontwikkelen en te veroveren.

Directe elektrificatie van de hele industrie is technologisch en economisch niet overal en onmiddellijk mogelijk. Waar het nuttig kan worden ingezet, levert het snelle vooruitgang op het gebied van innovatie en efficiëntiewinst. Ik zie grote kansen voor de industrie die deze technologieën ontwikkelt in de internationale competitie voor de beste en meest efficiënte transformatietechnologieën.

We zullen de grootste stimulans voor elektrificatie in mobiliteit zien. Het bepalende technologische pad hier is de elektrificatie van het spoor en de weg: Vrachtwagens zullen ook in de toekomst steeds meer elektrisch rijden, we zullen een steeds groter aandeel elektrische voertuigen hebben en we zullen de spoorwegnetten verder elektrificeren. Daarnaast ligt de focus op waterstof - met de vraag die voor mij nog steeds onbeantwoord is: "Welke rol zullen synthetische brandstoffen spelen?"

Vanuit klimaatperspectief zou het efficiënter zijn om het enorme aantal verbrandingsmotoren snel klimaatneutraal te maken door middel van CO2-arme of koolstofneutrale brandstoffen, parallel aan de elektrische ramp-up. Maar dat is een politiek debat. Naast energie-efficiëntie is elektrificatie de methode bij uitstek voor gebouwen in veel gebieden. In deze context zal de warmtepomp een centraal element zijn in het koolstofvrij maken van verwarmingsbehoeften, maar niet het enige. Het is te verwachten dat groene gassen in 2045 nog steeds een rol zullen spelen in delen van de warmtevoorziening, zij het geen dominante rol. Maar er zullen zeker gebieden zijn waar moleculen onmisbaar zijn.

tec.news: Hoe kan systeemefficiëntie worden bereikt? Heb je op dit moment een visie op de infrastructuursector?

Holger Lösch: Ik geloof niet in voorspellingen over hoe ons systeem er in 2050 uit zal zien. Want voor mij is dat een tegenstrijdigheid: aan de ene kant hebben we het over de grootste uitdaging die de mensheid ooit is aangegaan en benadrukken we de meest uitgebreide transformatie die we moeten doorvoeren. Aan de andere kant zijn we de technologische paden enorm aan het versmallen - wat voor mij een totale tegenstrijdigheid is. Als het de grootste uitdaging is, dan moet ik alles mobiliseren - innovatie en investeringen. En ik mag innovatie of de toekomst niet verbieden. Dat is wat me stoort aan het huidige debat. Als we er niet in slagen de transformatie op een concurrerend pad te brengen, zullen we politiek, economisch, sociaal en ecologisch falen. We hebben de meest intelligente mix van technologieën en investeringsprikkels nodig om onze doelen te bereiken - en die hebben we tot nu toe nog niet gevonden. Het zou daarom onlogisch zijn om nu een apodictische uitspraak te doen over de technologie en infrastructuur over 30 jaar tijd.

tec.news: Hoe snel zal het mogelijk zijn om CO2-vrije productie te realiseren? Wat zijn de specifieke doelen?

Holger Lösch: Bedrijven moeten zichzelf veel vragen stellen over hun Scope 1, 2 en 3. We moeten ervan uitgaan dat de CO2-prijzen zullen stijgen en dat de eisen van investeerders en banken met betrekking tot de transformatie van het betreffende bedrijf en de CO2-voetafdruk van de betreffende producten zullen toenemen. Maar naast de klimaatneutrale transformatie moeten bedrijven ook nadenken over hun strategische plannen, toekomstige markten en technologische ontwikkelingstrajecten. Er zijn veel factoren die hierbij een rol spelen: de beschikbaarheid en kosteneffectiviteit van CO2-neutrale energiebronnen en grondstoffen, het bestaan van de bijbehorende infrastructuur, maar ook toekomstige klantverwachtingen en strategieën van concurrenten. Dit alles moet worden afgewogen bij het nemen van ingrijpende beslissingen over de toekomst. In wezen is het echter duidelijk dat de dingen gewoon te langzaam gaan op alle niveaus.

tec.news: BDI vertegenwoordigt de meest uiteenlopende perspectieven van de industriële sector. Hoe verzoen je de eisen van deze posities?

Holger Lösch: Het is de taak van verenigingen om de noodzaak om na te denken over toekomstige ontwikkelingen te ondersteunen, maar ook om dit geschikt te maken voor communicatie - bijvoorbeeld door studies die kijken hoe technologische paden eruit zouden kunnen zien. De verenigingen geven impulsen en werken samen met bedrijven om ideeën te ontwikkelen over hoe politieke en sociale doelen op een economisch haalbare manier kunnen worden bereikt. Tegelijkertijd moet het concurrentievermogen in alle sectoren worden gewaarborgd. Daarom moet het hele systeem verstandig uitgebalanceerd zijn. Te weinig ambitie is net zo schadelijk als te veel ambitie. Hetzelfde geldt voor de doelstellingen van werknemers: deze moeten eisen stellen maar wel haalbaar zijn, anders leidt dit tot frustratie en ontslag. Voor de industrie betekent dit dat de transformatie realistisch haalbaar moet zijn voor iedereen die dat wil, terwijl er tegelijkertijd voldoende sterke stimulansen voor innovatie en investeringen moeten worden gecreëerd.

tec.news: De AES wordt gedefinieerd door een holistische benadering: de sectorkoppeling houdt niet alleen rekening met de opwekking, maar ook met de distributie en het verbruik van energie. Hoe werkt de industrie samen met de infrastructuur- en energiesectoren?

Holger Lösch: Bij BDI kijken we naar alle sectoren. Onze studies naar klimaatpaden hebben alle vier de sectoren in beeld gebracht. We moeten zo efficiënt mogelijke oplossingen vinden in de onlosmakelijk verbonden sectoren energie, industrie, gebouwen en mobiliteit. Dit kenmerkt en bepaalt het idee van sectorkoppeling. Ik zie hier nog steeds een groot ontwikkelingspotentieel. Net als bij de circulaire economie wordt sectorkoppeling vaak de hemel in geprezen, maar ontbreekt het aan concrete implementatie. Een klimaatneutrale samenleving zal veel meer circulair en geïntegreerd moeten zijn dan de lineaire wereld van vandaag. Dit kan ook leiden tot belangenconflicten binnen de industrie. Wat telt is de bereidheid om te communiceren en de dialoog aan te gaan om politici uiteindelijk een weg vooruit te wijzen die het algehele systeem zo efficiënt mogelijk ontwikkelt.

tec.news: Hoe stimuleert BDI de sectorkoppeling en hoe ziet de samenwerking met andere verenigingen zoals ZVEI eruit?

Holger Lösch: ZVEI is een van de belangrijkste ledenorganisaties van de BDI. Het is een belangrijke partner voor ons, een belangrijke enabler voor de energietransitie, zowel op het gebied van directe als indirecte elektrificatie. Samen als verenigingen moeten we afwegen wat uiteindelijk in het grootste belang is van de industrie in Duitsland en Europa. BDI wordt ook af en toe gevraagd om als moderator op te treden.

tec.news: Hoe ziet BDI de problemen voor de industrie wereldwijd?

Holger Lösch: We willen de klimaatdoelen bereiken die we ons hebben gesteld - in ons eigen land en in Europa. Dit betekent dat we mogelijkheden en manieren nodig hebben om onze bestaande industrieën in de toekomst klimaatneutraal te maken. De transformatie moet ons ook helpen om producten te maken die wereldwijd als voorbeeldig worden gezien en die nieuwe markten openen voor nieuwe technologieën - en daarmee nieuw groeipotentieel.

tec.nieuws: De industrie is zowel een leverancier als een gebruiker van sectorkoppeling in het AES. Tot slot, welke kansen en risico's moeten worden overwogen vanuit het perspectief van de sector?

Holger Lösch: We hebben ambitieuze doelen nodig die ook haalbaar zijn. We hebben bescherming nodig tegen ongelijke ambities op de wereldmarkten, want we kunnen niet toestaan dat onze concurrenten ongehinderd de verkeerde dingen blijven doen terwijl wij proberen de goede dingen te doen.

Daarom moet het beleid zich vooral richten op de vragen: Hoe kunnen we de transformatie veerkrachtig en concurrerend maken? Hoe creëren we een evenwichtig systeem van stimulansen voor de miljarden en triljoenen extra investeringen die nodig zijn? Een toekomstige nieuwe EU-Commissie en een mogelijke volgende Duitse regering zullen een zeer groot speelveld voor zich hebben.