規劃綠色未來之路

荷蘭航運公司 Acta Marine 致力於將航運對環境的影響降至最低，並選擇使用綠色氫氣作為其主要能源。透過部署在瓦登海 (Wadden Sea) 的 Mittelplate 補給船 Coastal Liberty，該公司現正致力於在可持續發展和無排放的船上能源供應方面樹立先鋒典範。ECap Marine 的任務是將零排放電力推進系統轉換為氫基系統。經過兩年的時間，該公司開發了一種貨櫃式氫電能源系統，可實現船舶零排放運作。所謂的油罐船系統包含兩個 Ballard FCwave 燃料電池 (2 x 200 kW)、一個海事電池系統、一個滅火系統、油罐裝置、一個客製化能源管理系統，以及所有必要的冷卻與安全設備，可透過港口起重機「隨插即用」進行交換，並在港口使用電解系統進行加注。正如 eCap Marine 董事總經理 Lars Ravens 所解釋的： 「迄今為止，這是遠洋船舶上獨一無二的裝置。由於採用模組化和可單獨配置的組件，它們也可以擴展到更大型的商船和更小型的內河船。 2024年初，改裝後的油輪系統補給船也獲得了DNV（德國海事業船級社）的船級認證。

PowerPac 和 H₂ 坦克。「我們想到了一個盒子，它可以接收來自發射器和來自油箱的閥門位置指示器的訊號。Arne Küddelsmann 在解釋這個問題時表示：「然後應該可以使用插入式耦合連接將其連接到外殼的另一側。應透過箱體的介面來監控罐體的選擇閥門。也應傳輸系統溫度和壓力。一方面，這與安全有關，另一方面，它也可用於確定油箱中的填充液位。電氣和電子元件外殼所需的高 IP 等級帶來了另一個挑戰。這對於在北海航行的船舶的長使用壽命至關重要。此外，罐式貨櫃系統的所有電氣元件都必須符合 ATEX 標準。由於氫氣的點火能量低，這種防護等級適用於潛在爆炸性環境。