Маленькое решение для большой мощности

Электродвигатели различных классов мощности являются такой же частью современного общества, как и смартфоны, Интернет и электрический рельсовый транспорт. Двигатели могут иметь мощность от всего лишь нескольких ватт до нескольких мегаватт. Устройства управления этими двигателями достаточно просты, если двигатели работают с постоянной скоростью вращения или имеют низкое энергопотребление. В таких случаях управление может осуществляться обычным способом. Однако все усложняется, если возникает необходимость регулировать скорость вращения или двигатели имеют высокое энергопотребление.

Модуль IGBT (БТИЗ)

Регулируемая скорость вращения в высоких классах мощности (несколько сотен кВт, например, для регуляторов тяги на поездах, ходовых двигателей на кораблях или электробусах) реализуется с помощью полупроводников с биполярным транзистором с изолированным затвором (БТИЗ).

Они способны коммутировать большую нагрузку используя очень низкий уровень управляющей мощности. Из-за высоких требований к изоляции и напряжению, сигналы для управления БТИЗ передаются по пластиковым оптическим волокнам (POF).

В АОК отдельные волокна соединяются в прочном корпусе DIN, в котором также смонтированы преобразователи, преобразующие оптические сигналы в электрические. Этот корпус соответствует строгим требованиям железнодорожного транспорта и промышленности в части прочности и электромагнитной совместимости. Оптимальная встроенная защита от перегиба и механизм разгрузки волокон от натяжения позволяют проводить кабели прямо или под углом.

Если в качестве примера взять плату с 16 соединениями, то для АОК потребуется на 40 % меньше места, а для надежного подключения достаточно присоединить всего одну вилку. При этом оптические волокна не отсоединяют, и их невозможно перепутать. Если какой-нибудь кабель неисправен, можно вскрыть корпус DIN и заменить неисправный кабель отдельно. Если неисправен присоединительный элемент для оптического волокна, можно просто заменить недорогую кабельную сборку. Сложная замена всего дорогого модуля больше не требуется . В отличие от старого решения, оптические соединения на плате АОК можно припаивать методом оплавления, что позволяет автоматизировать их монтаж. Налицо дополнительное преимущество для клиента.

Решение HARTING компактнее, прочнее, надёжнее в работе и гораздо быстрее и дешевле в обслуживании. В целом, клиент получает решение, которое не только более надежно, но и значительно дешевле в течение всего срока службы. Активные оптические кабельные системы от HARTING наполняют будущее движением.

Прежний способ подключения оптических волокон требовал много места и был неудобен при техническом обслуживании. У трехфазного электродвигателя для обеспечения резервирования требуется шесть соединений только для управления. Если даже одно из них выходило из строя, приходилось менять весь модуль управления. Для этого нужно было отсоединить и затем повторно присоединить каждое оптическое волокно по отдельности. При этом был очень высок риск повреждения и неверного подключения волоконных соединений. Компания HARTING демонстрирует, как можно перепроектировать звено передачи POF и сделать его более компактным и модульным. Приоритетами здесь являются простая установка, быстрое обслуживание и использование активных оптических кабелей (АОК), делающими ненужными оптические вставные соединения. Преимущества, обеспечиваемые «электрическим подключением и оптической передачей», можно наиболее эффективно использовать в промышленном оборудовании.