Постоянный диалог: зарядные станции «общаются» с автобусами и трамваями
Электробусы и трамваи, которые также работают на аккумуляторах, решают проблему с дальностью поездок в местном дорожном движении и прекрасно показывают себя в городских транспортных сетях благодаря своей экологичности. Но им все же требуется заправка или зарядка. Высокопроизводительные системы автоматически определяют, когда зарядная станция находится поблизости. Но как общественный транспорт в действительности взаимодействует со своими зарядными станциями и платформами?
Электробус подъезжает к зарядной станции. Транспондер на станции электроснабжения говорит: «Я предлагаю внешний источник питания». Электробус с благодарностью принимает это предложение, чтобы подзарядить батареи и проехать больше. Эта связь работает за счет радиочастотных считывателей УВЧ на антенне электробуса и транспондеров на неподвижных станциях электроснабжения. Система радиочастотных считывателей взаимодействует непосредственно с контроллером питания электробуса. Зарядное устройство включается еще до полной остановки электробуса у зарядной станции. Поэтому она может начать заряжать электробус сразу после того, как он остановится. Это повышает эффективность электромобильного общественного транспорта.
Преимуществами от возможностей радиочастотной идентификации УВЧ могут воспользоваться не только электробусы. Помимо зарядных станций также можно определять платформы метро. Возможна непосредственная поддержка в расположении поезда при остановке. Поезд останавливается с точностью до сантиметра – даже перед защитными дверями (прозрачными дверями со стороны платформы). Местоположение поезда на путях указывается быстро и точно – даже на полной скорости, в туннелях или на узких улицах больших городов.
