Кабельные решения

Индивидуальные решения для модернизации подвижного состава

Лучшие индивидуально спроектированные решения с долгосрочной перспективой

По экономическим причинам железнодорожный подвижной состав проектируют с прицелом на долгий срок службы. Для его поддержания в исправном состоянии на протяжении десятилетий HARTING предлагает индивидуальные решения для модернизации, а также совместимые сменные компоненты и кабельные сборки на долгосрочной основе для всех систем рельсовых транспортных средств. Благодаря профессиональной компетенции и обширному опыту разработки HARTING создает решения для модернизации, которые гарантируют техническую надежность и экономическую рентабельность на десятилетия вперед.

Единый технологический уровень во всем поезде

Модернизация – не просто обновление одного вагона. Наоборот, весь поезд должен достичь единого технологического уровня, соответствующего одинаковым стандартам. Этого можно добиться с помощью соответственно спроектированных межвагонных соединительных решений (кабелей для межвагонных соединений), обеспечивающих бесшовную передачу энергии, данных и сигналов по всему поезду. В дополнение к индивидуальному проектированию и производству этих кабелей HARTING также предоставляет другие совместимые решения, которые помогут сэкономить время и деньги при модернизации.

HARTING также предлагает решения для модернизации других модулей в поезде, таких как тележки, приводные и тормозные блоки, системы отопления и кондиционирования воздуха и многое другое.

Оптимальные решения для межвагонных соединительных систем экономят время и деньги при модернизации.
Соответственно спроектированный соединительный кабель с фиктивным модулем в качестве решения для модернизации.

Предварительная сборка сокращает время на установку

Благодаря предварительно собранным соединительным пластинам, которые обеспечивают высокую плотность соединителей в предельно компактном форм-факторе, за короткий срок можно провести расширение с экономией места. Это максимально уменьшает объем механических работ, так как не требуется прорезать отдельное отверстие в стенке вагона или напольной панели для каждого соединения. Фактор предварительной сборки позволяет дополнительно сократить время на установку в поезде, а также уменьшить объем работ для прокладывания проводов и проведения испытаний. Интерфейс можно составить индивидуально с высокой гибкостью, так как соединители HARTING, особенно из ассортимента Han-Modular®, предоставляют бесконечное множество комбинаций.

Применение предварительно собранных соединительных пластин существенно сокращает время на установку в поезде.
Благодаря предварительно собранным соединительным пластинам за короткий срок можно провести расширение с экономией места.

Модернизация или обновление имеющихся систем

Внутреннее оснащение поезда также требует модернизации. То есть развлекательные и информационные системы для пассажиров также следует модернизировать или по крайней мере довести по последнего технического стандарта. К ним еще относятся как информационные экраны в поездах, так и отдельные экраны перед каждым сиденьем. Кроме того, пассажирам также нужны разъемы для зарядки ноутбуков и смартфонов и доступ к беспроводной сети (WLAN). Системы видеонаблюдения в каждом вагоне повышают уровень безопасности. Чтобы обеспечить подачу энергии, работу локальной сети и надежное функционирование всех систем, HARTING предоставляет широкий ассортимент как соединителей, так и готовых кабельных решений. Чтобы ими можно было пользоваться по отдельности в режиме Plug & Play, специалисты по проектированию HARTING могут взять на себя конструирование и проектирование и создать подходящие решения для модернизации.

Пассажирам также нужны разъемы для зарядки ноутбуков и смартфонов и доступ к беспроводной сети (WLAN).
Чтобы идти в ногу со временем, модернизация развлекательных и информационных систем для пассажиров – объективная необходимость.

Модернизация с прицелом на будущее

В дополнение к компонентам информационно-развлекательных систем также может потребоваться перспективная модернизация систем безопасности. Европейская система управления движением поездов (European Train Control System, ETCS) заложила основу для будущей единой системы управления поездами в Европе и в долгосрочной перспективе планирует заменить ей множество различных систем управления. Для этого также потребуется модернизация или обновление кабелей Ethernet.