Op maat gemaakte retrofit-oplossingen voor spoorwegvoertuigen

Het heeft economische redenen dat spoorwegvoertuigen zijn ontworpen voor een lange gebruikslevensduur. Om deze voertuigen tientallen jaren in bedrijf te houden, biedt HARTING retrofit-oplossingen op maat, maar ook geschikte vervangingscomponenten en kabelmodules die langdurig beschikbaar blijven voor alle gebieden in een spoorwegvoertuig. Dankzij onze kennis en ervaring in ontwikkeling, werken we retrofit-oplossingen voor de komende decennia uit, die een langdurige, rendabele productstrategie garanderen.

Gestandaardiseerd technologieniveau in de volledige trein

Modernisering is niet alleen maar de vernieuwing van een enkel spoorwegvoertuig. In tegendeel: de volledige trein moet op een technologisch niveau worden gebracht dat overal aan dezelfde standaarden voldoet. Dat kan worden gerealiseerd met correct ontworpen verbindingsoplossingen voor rijtuigen, bijv. de zogenaamde jumper kabels die een vloeiende transmissie van vermogen, data en signalen verzekeren in de volledige trein. Behalve het specifieke design en de fabricage van deze jumper kabels, kan HARTING ook andere geschikte oplossingen leveren, die tijdens de retrofit tijd en geld besparen.

HARTING biedt ook retrofit-oplossingen voor andere modules in een spoorwegvoertuig, zoals draaistellen, aandrijvings- en remunits, verwarmings- en airconditioningsystemen en nog veel meer.

Voorassemblage vermindert installatietijd

Dankzij voorgeassembleerde verbindingsplaten die een hoge pakkingsdichtheid van connectoren in een zeer compacte ruimte toelaten, zijn in een kort tijdsbestek ruimtebesparende uitbreidingen mogelijk. Dit vermindert de mechanische kosten zoveel mogelijk, aangezien er voor iedere afzonderlijk verbinding geen aparte opening door de wand van het spoorwegvoertuig of de vloerplaat hoeft te worden gemaakt. Ten aanzien van de voorassemblage wordt de installatietijd op het spoorwegvoertuig zelf verder verminderd, omdat de inspanningen voor bedrading en testen op het voertuig ook worden gereduceerd. De interface kan individueel en uiterst flexibel tot stand worden gebracht, omdat connectoren van HARTING - met name uit het Han-Modular®-programma - talloze combinatieopties bieden.

Retrofit of upgrade van bestaande systemen

Een trein moet ook worden gemoderniseerd aan de binnenkant. Dat betekent dat reizigersinformatie- en entertainmentsystemen (PIES) een gedaanteverwisseling moeten ondergaan, of dat deze ten minste worden geüpgraded naar de meest recente technische standaard. Dat geldt ook voor informatiemonitoren in de spoorwegvoertuigen, maar ook voor afzonderlijke displays voor iedere stoel. Intussen verwachten reizigers al oplaadfaciliteiten voor laptops en smartphones, en een draadloos netwerk (WLAN). Camerassystemen in de afzonderlijke treinrijtuigen verhogen het gevoel van veiligheid. Om de voeding, netwerkkoppeling en veilige werking van alle systemen mogelijk te maken, levert HARTING een uitgebreid programma met zowel connectoren als kant-en-klare bekabelingsoplossingen. Om te waarborgen dat deze ook afzonderlijk in de "plug & play"-modus kunnen worden gebruikt, kunnen productspecialisten van HARTING de lay-out en het design aannemen voor de ontwikkeling van geschikte retrofit-oplossingen.

"Klaar voor de toekomst"

Naast de "PIES"-componenten kan het ook nodig zijn om veiligheidsgerelateerde systemen klaar te maken voor de toekomst. Het Europees treinbesturingssysteem (European Train Control System, ETCS) vormt in Europa de grondslag voor het toekomstige, uniforme treinbesturingssysteem en is – op de lange termijn - bedoeld om al die verschillende treinbesturingssystemen te vervangen. Hiervoor zal modernisering of retrofit, bijvoorbeeld van ethernetbekabeling, nodig zijn.