Conectores industriales para sistema de peaje para camiones
Para asegurar el cobro correcto de los peajes de camiones en autopistas, el procesamiento de imágenes y la comunicación entre el pórtico del peaje, el camión y la sala de control deben funcionar sin perturbaciones. Los equipos deben estar óptimamente protegidos hasta en las condiciones exteriores más adversas. Vitronic, especialista en procesamiento de imágenes profesional, se ha asociado con HARTING, experta en tecnología de conexión e interconexión de redes, para desarrollar un sistema eficiente.
El sistema Vitronic utiliza el llamado TollChecker —un dispositivo de control automático para el peaje de vehículos pesados según su ruta específica— para identificar y clasificar camiones con un peso superior a 12 toneladas en el flujo de tráfico (mostrado más arriba). En función del número de ejes y de la geometría del vehículo, el dispositivo comprueba si el vehículo reúne las condiciones para el cobro de un peaje. Este sistema tiene la capacidad de identificar los vehículos que han pagado un peaje incorrecto o no han pagado ninguno y, como prueba, envía al centro de control un registro de datos que, por motivos de seguridad, está cifrado.
![Por Politikaner (trabajo propio (imagen propia)) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], a través de Wikimedia Commons](https://www.harting.com/sites/default/files/2017-09/Mautbruecke_microcontrast.jpg "Por Politikaner (trabajo propio (imagen propia)) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], a través de Wikimedia Commons")
El sistema permite un control totalmente automático en todo lo ancho de la autopista, independientemente de la velocidad del vehículo o de sus maniobras de cambio de carril. Si es necesario, los datos también se pueden enviar a un terminal manual para el camión que ha cometido la infracción.
Implementación técnica
El dispositivo Vitronic TollChecker mide los vehículos tridimensionalmente. Utiliza los datos para crear un modelo geométrico del vehículo, determinar su número de ejes y reconocer cualquier tráiler. El sistema identifica la forma de los vehículos y los asigna a clases de tarifas diferentes. Se captura una imagen general del camión y una imagen de la matrícula mediante destellos de luz infrarroja invisibles para los conductores, y se leen automáticamente las matrículas. A continuación, la información adquirida por el sistema de control se compara, a través de interfaces, con los datos de un dispositivo instalado en el vehículo o con los registros almacenados en el centro de control. Si hay alguna sospecha de que el vehículo ha eludido pagar el peaje, se genera como prueba un registro de datos.
Los equipos de procesamiento de imágenes y los contactos de los conectores deben estar perfectamente protegidos para poder funcionar sin interrupciones. Al diseñar el sistema de peaje, HARTING y Vitronic aprovecharon su amplia experiencia en entornos industriales. El uso de la carcasa del conector Han®combinada con cables de Ernst & Engbring facilita la conexión de los equipos. El alto grado de protección de la carcasa del conector impiden que el frío, la humedad, el granizo o la nieve afecten a las conexiones. La integración en red de los pórticos de peaje funciona perfectamente y permite una comunicación ininterrumpida entre los vehículos, el pórtico de peaje y el centro de control.
El proyecto demuestra que los conocimientos industriales de HARTING y Vitronic también pueden aplicarse satisfactoriamente en otros sectores, como el tráfico por carretera.
