Специализированное беспроводное решение для бортовых систем безопасности

В поезде функции, связанные с обеспечением безопасности, такие как пожарная тревога, тормозные системы или тяговые преобразователи, управляются через релейные платы. Собранные вместе в стойках платы расположены рядом со шкафом управления локомотива. На каждой плате размещено несколько реле безопасности. Запускающие сигналы для функций безопасности поступают из шкафа управления поезда. Релейные контакты направляют сигналы через задние соединители на шасси к исполнительным устройствам, размещённым по всему поезду. HARTING предлагает решение, в котором сложная жёсткая проводка стойки релейных плат заменяется простыми вставными соединителями.

До недавнего времени производители железнодорожного подвижного состава работали с устройствами на базе шасси с жёстким монтажом, так называемыми соединениями DIN 41 612. Концепция стойки, разработанная компанией Vossloh для локомотива Euro 3000, изначально базировалась на жёстком монтаже соединений между релейными платами и задними соединителями, а также на шинных соединениях между отдельными релейными платами. Как правило, использовались две стойки, требовавшие монтажа 960 отдельных проводных соединений. Это подразумевало огромные трудозатраты как при изготовлении стоек, так и при их последующем техническом обслуживании, ремонте и замене. Конструкцию ещё более усложняло то, что для жестких соединений на шасси требовались плавающие соединители.

Объединительная плата с кабельными мостами для системных вставных решений

В разработанном HARTING Technology Group решении используются прямые (сочленяемые) соединения между релейными платами и соединениями ввода/вывода, устраняющие необходимость во внутренней проводке. Результатом является быстрее и проще собираемый блок, более лёгкий и занимающий меньше места. Он также отличается значительно большим удобством технического обслуживания, что позволяет существенно снизить общие затраты.

Удобен в обслуживании и прост в производстве

Передняя сторона стойки (Han® DD).

Релейные платы размером 160 мм локомотива Euro 3000 вставляются в две стандартные стойки 182,60 x 133,35 мм (19 дюймов x 3U). Каждая плата содержит индикаторный светодиод, загорающийся при задействовании релейного контакта.

С помощью адаптеров печатной платы и соединителей ввода/вывода Han® DD задние соединители монтируются на той же плате, которая используется для шинных соединений.

Все соединения производятся через одну плату. Проводной монтаж и вторая печатная плата не требуются. Отдельные стойки имеют на треть меньшую глубину, поскольку между задними соединителями и релейными платами больше не проходят кабельные жгуты. Уменьшенная глубина облегчает доступ к задним соединителям со стороны передней части шкафа. Новые стойки легче старых на 40 процентов.

Каталоги, брошюры, листовка