Skræddersyet trådløs løsning til indbyggede sikkerhedssystemer
På et tog styres sikkerhedsrelevante funktioner såsom brandalarm, bremsesystemer eller trækkraftomformere via relækort. Kortene er sat sammen i racks og er placeret i nærheden af lokomotivets styreskab. Hvert af disse kort indeholder flere sikkerhedsrelæer. De udløsende signaler til sikkerhedsfunktionerne kommer fra togstyreskabet. Relækontakter dirigerer signalerne via de bageste konnektorer på chassiset til de udførende enheder fordelt over hele toget. HARTING tilbyder en løsning, hvor den komplekse hardwiring af relækortracks erstattes af enkle plug-in-konnektorer
Indtil for nylig arbejdede producenterne af skinnekøretøjer med hardwired chassisløsninger, såkaldte DIN 41 612-konnektorer. Vosslohs rackkoncept til Euro 3000 var f.eks. tidligere baseret på en fast forbundet forbindelse mellem relækort og den bageste konnektor samt på busbaserede forbindelser mellem individuelle relækort. Normalt blev der brugt to racks, som krævede 960 enkelte ledningsføringer. Dette betød en enorm indsats både for fremstillingen af racks og for service, vedligeholdelse og udskiftning. Desuden var designet kompliceret, fordi der var behov for flydende konnektorer til de fast forbundne forbindelser på chassiset.
Løsningen, der er udviklet af HARTING Technology Group, bruger direkte (justerbare) forbindelser mellem relækortene og I/O-forbindelser, hvilket eliminerer behovet for interne ledninger. Resultatet er en løsning, der er hurtigere og nemmere at samle, som optager mindre plads og vejer mindre. Den adskiller sig også ved en væsentligt forbedret vedligeholdelsesvenlighed, således at der kan opnås betydelige fordele i de samlede omkostninger.
Let at vedligeholde og fremstille
Euro 3000-relækortene på 160 mm er placeret i to standard racks på 182,60 x 133,35 mm (19 "x 3U). Hvert kort har en status-LED, der lyser, når relækontakten aktiveres.
Med PCB-adaptere og Han® DD-konnektorer til input og output monteres de bageste konnektorer på det samme kort, som bruges til busforbindelserne.
Et enkelt kort styrer disse forbindelser. Permanent tilslutning er overflødig. Der er ikke behov for et ekstra printkort. De enkelte racks er en tredjedel mindre dybe, fordi der ikke længere er kabler mellem de bageste konnektorer og relækortene. Den fladere form letter adgangen til den bageste konnektor fra forsiden af kabinettet. De nye racks vejer mindre end de gamle: Vægtforskellen er 40 procent.
