Solution sans fil personnalisée pour les systèmes de sécurité embarqués

Dans un train, les fonctions de sécurité telles que l'alarme incendie, les systèmes de freinage ou les convertisseurs de puissance sont commandés par les cartes relais. Regroupées en baies, les cartes se trouvent à proximité de l'armoire de commande de la locomotive. Chacune de ces cartes contient plusieurs relais de sécurité. Les signaux de déclenchement pour les fonctions de sécurité proviennent de l'armoire de commande du train. Les contacts de sécurité acheminent les signaux via les connecteurs arrières sur le châssis vers les unités d'exécution réparties dans l'ensemble du train. HARTING propose une solution dans laquelle le câblage complexe des baies de carte relais est remplacé par de simples connecteurs enfichables.

Jusqu'à tout récemment, les constructeurs de véhicule ferroviaire avaient pour habitude de faire appel à des solutions de châssis câblé, appelées connecteurs DIN 41 612. Par exemple, le concept de baie Euro 3000 de Vossloh était auparavant basé sur la connexion câblée entre les cartes relais et le connecteur arrière ainsi que sur des raccordements sur bus entre les cartes relais individuelles. Généralement, deux baies étaient utilisées nécessitant 960 câblages individuels. Ce qui demandait un effort considérable tant pour la fabrication des baies qu'en terme de maintenance, d'entretien et en cas de remplacement. De plus, la conception était compliquée car les connecteurs flottants étaient nécessaires pour les raccordements câblés sur le châssis.

Panneau arrière avec ponts câblés pour les solutions de système enfichable

La solution développée par HARTING Technology Group utilise des raccordements directs (enfichables) entre les cartes relais et les raccordements I/O, éliminant le besoin de câblages internes. Ce qui amène une solution plus rapide et plus facile à assembler, moins encombrante et plus légère en termes de poids. Elle se distingue également par une facilité d'entretien considérablement améliorée de façon permettant des réductions substantielles de coûts.

Facile à entretenir et à fabriquer

Avant de la baie (Han® DD)

Les cartes relais Euro 3000 de 160 mm sont logées dans deux baies standards de 182,60 x 133,35 mm (19" x 3U). Chaque carte dispose d'une LED d'état qui s'allume lorsque le contact de sécurité est activé.

Grâce aux adaptateurs pour circuits imprimés et aux connecteurs Han DD® pour les entrées et sorties, les connecteurs arrières sont montés sur la même carte que celle utilisée pour les raccordements de bus.

Une seule carte commande ces connexions. Le câblage fixe est superflu ; un deuxième circuit imprimé n'est pas nécessaire. Les baies individuelles sont moins profondes d'un tiers car il n'y a plus de câbles entre les connecteurs arrières et les cartes relais. Sa forme plus plate facilite l'accès au connecteur arrière depuis l'avant de l'armoire de commande. Les nouvelles baies ont un poids inférieur aux anciennes : la différence de poids est de 40 pour cent.

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