Продукция HARTING для транспортного применения
Соединители HARTING помогают снизить вес
Повышенная энергоэффективность и снижение веса – основные тенденции в секторе строительства железнодорожного подвижного состава. Но как повысить энергоэффективность железнодорожного подвижного состава?
Производители железнодорожного подвижного состава постоянно стремятся снизить потребление энергии в пересчете на одного пассажира за каждый пройденный километр. Помимо увеличения вместимости вагонов и применения более эффективных приводов вес является одним из важнейших аспектов.
Соединители могут внести в это ощутимый вклад. При переходе от металла к пластику мы смогли снизить вес корпуса соединителя для внутреннего пространства трамваев и поездов на 50 % между одним поколением и следующим. Есть существенная разница в весе между корпусом Han® B из литого алюминия и корпусом Han-Eco® B из пластика (для одного и того же типоразмера).
Очевидно, что потенциальное снижение веса кажется небольшим по сравнению с общим весом поезда, но производители как никогда тщательно изучают конструкцию своих поездов и всегда ищут возможности для ее улучшения. Так как количество применяемых в поездах соединителей растет, их доля в общем весе также увеличивается.
Два в одном: Han® 34 HPR экономит до 50 % места
В последние годы компания HARTING также продолжает разрабатывать серию кожухов High Pressure Railway (HPR). Теперь в один кожух можно встроить больше контактных вставок. Один из самых крупных кожухов серии HPR, Han® 34 HPR, позволяет разместить до четырех сильноточных контактов 650 А или двенадцати отдельных модулей Han-Modular®. Раньше требовалось два соединителя, в каждом из которых находилось по шесть отдельных модулей Han-Modular®, чтобы передавать сопоставимый объем данных.
Соединитель для подключения двигателя Han® 22 HPR Slim – еще одно решение HARTING, которое поможет снизить вес в железнодорожном секторе. Его плоская компактная форма особенно подходит для применения в подпольных областях. Миниатюризация создала пространство для четырех контактов в соединителе – без снижения производительности.
