HARTING a közlekedésiparért
A HARTING csatlakozók segítenek a súlycsökkentésben
A vasúti járműgyártás területén a nagyobb energiahatékonyság és a súlycsökkenés jelentik a legfőbb trendeket. De hogyan javíthatjuk a vasúti járművek energiahatékonyságát?
A vasúti járművek gyártói folyamatosan próbálják csökkenteni az egy utaskilométerre eső energiafogyasztást. A kapacitás növekvő kihasználása és az egyre hatékonyabb hajtóművek használata mellett a súly az egyik legfontosabb szempont.
A csatlakozók mérhető módon járulhatnak ehhez hozzá. A járművek belsejében egyik generációról a következőre a fémet műanyagra cserélve képesek voltunk 50%-kal csökkenteni a villamosok és vonatok csatlakozóházainak súlyát, ami jelentős súlykülönbséget jelent a Han® alumíniumöntvény és a(z azonos méretű) Han-Eco® B műanyag csatlakozóház között.
A potenciális megtakarítás nyilván jelentéktelennek tűnik a vonat teljes súlyához képest, de a gyártók egyre közelebbről vizsgálják a vasúti járműveik kialakítását, miközben folyamatosan keresik a javítás lehetőségeit. Mivel a vonatokban használt csatlakozók száma növekszik, emiatt a teljes súly is növekszik.
Kettőből egy: A Han® 34 HPR akár 50% helymegtakarítást is biztosít
A HARTING az elmúlt években továbbra is folytatja a Nagynyomású Vasúti (High Pressure Railway, HPR) csatlakozóház-sorozat fejlesztését, mellyel lehetővé tette több csatlakozó elhelyezését egyetlen csatlakozóházban. Az egyik legnagyobb HPR csatlakozóház, a Han® 34 HPR akár négy darab 650 A-es nagyáramú érintkező vagy tizenkét önálló Han-Modular® modul elhelyezésére képes. Régebben az ehhez hasonló adatellátáshoz két, egyenként hat Han-Modular® modullal ellátott csatlakozóház kellett.
A HARTING egy másik, a vasúti szektorban a súlycsökkentést elősegítő megoldása a Han® 22 HPR Slim motorcsatlakozó, amely a lapos és kompakt kialakításával különösen alkalmas a padló alatti használatra. A miniatürizálás a teljesítmény romlása nélkül négy érintkező számára biztosít helyet a csatlakozóban.
