Arriver à destination en toute sécurité - grâce au module de commande ferroviaire DIN 41612

Les solutions pour les applications ferroviaires sont toujours soumises à des conditions particulièrement difficiles comme des vibrations, la chaleur ou le froid. Cela s'applique également à la technologie de raccordement pour les modules de commande ferroviaires. Pour ce cas, HARTING a développé une embase unique, entièrement métallique et constituée de zinc coulé sous pression.

L'embase est utilisée avec des connecteurs à sertir standard F et MH homologués conformément à la norme DIN 41 612 ; celle-ci se fixe sur le capot sans utiliser de vis. La conception de l'embase en labyrinthe lui confère une protection complète contre les influences électromagnétiques. Un raccordement à sertir pouvant être installé à l'entrée du câble à l'aide de toutes les brides à sertir connues de la gamme d'embases InduCom 9 est également proposé.

Ces configurations garantissent un raccordement électrique sur le blindage du câble assurant ainsi un blindage homogène ininterrompu de l'embase. L'intégrité absolue du signal est assurée dans les unités de commande de trains.

Dans la mesure où l'embase doit être non seulement robuste mais également facile à monter, toutes les vis de fixation de l'assemblage de l'embase se trouvent sur le côté. Ainsi, l'embase n'a pas besoin d'être retourné lors de l'assemblage. Les vis captives (qui permettent d'adapter le connecteur avant l'assemblage final de l'embase) sont déjà fixées sur le boîtier. Les sorties de câbles non attribuées sont recouvertes par des plaques métalliques souples faciles à assembler et maintenues en place de façon fiable par la tension mécanique. Le blindage et l'embase sont reliés à une plaque métallique dont l'assemblage ne nécessite qu'une vis sans tête. Par ailleurs, l'embase est conçue de façon à ce que le câble puisse être fixé dans le boîtier avec un serre-câble standard. Cela apporte une option d'assemblage simple et économique.