可靠的乙太網連接提升列車行駛的安全性

東京單軌電車 (Tokyo Monorail Co. Ltd.) 將浩亭的部件應用於其 10,000 系列列車的乙太網車載網絡。來自埃斯佩爾坎普(Espelkamp)的該製造商生產的連接器可確保車廂間連接的高傳輸質量,這為列車的可靠運行和多語言乘客信息服務的開展創造了條件。

鐵路工業越來越多地使用乙太網技術,以便將目前不同應用領域的獨立系統集成到統一的網絡基礎設施中,應對不斷增多的數據量。自從 2014 年國際電工委員會發布乙太網組成網絡 (ECN) 標準之後,這種趨勢甚至開始加速發展。例如,c (Tokyo Monorail) 10000 系列除了通過 LCD 監控器提供乘客信息之外,還通過使用乙太網連接進行控制信號和監控數據的傳輸。浩亭 調整現有的乙太網網絡部件,以適應 東京單軌電車 (Tokyo Monorail) 車載網絡的特殊要求。

東京單軌電車 (Tokyo Monorail) 10000 系列列車

日本使用名為自動化分散式列車集成系統 (ATI) 的數字信息交換系統。它將外部鐵路基礎設施的相關信息與車載測量和監控數據集中起來,用於列車控制。分散式列車集成系統 (ATI) 需要網絡來連接整個列車。在這種情況下,他們使用了 浩亭 的乙太網電纜 Ha-VIS EtherRail® – 其已被集成到波紋管式耦合線中。

針對戶外和地面下的應用,列車系列使用了保護等級為 IP68 的 Han® HPR 連接器,該連接器適用於極端環境,例如,它們可防腐蝕、耐高溫和寒冷以及防紫外輻射。它們還擁有傑出的電氣兼容性。通過 IP65 / 67 M12 圓形連接器和 Ha-VIS EtherRail® 電纜可實現軌道車輛的乙太網傳輸。浩亭 的連接器解決方案縮短了鐵路客車和/或鐵路貨車之間的距離,確保了高質量的傳輸。

浩亭 為列車運營的可靠性和乘客信息系統支持做出了貢獻。這些服務運行在液晶顯示屏 (LCD) 監控器上並且 – 在 東京單軌電車 (Tokyo Monorail) 10000 系列的案例中 – 提供多達四種語言。

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