Han® HPR TrainPowerLine
Distribuzione efficiente dell'alimentazione elettrica nei veicoli ferroviari
La nuova soluzione di HARTING per installazione sotto-cassa, in alternativa alle interfacce UIC 552.
Un consumo energetico più efficiente e una minore complessità degli impianti sono tra le tendenze più importanti della moderna industria ferroviaria. I costruttori di veicoli ferroviari sono continuamente alla ricerca di soluzioni per ridurre il peso dei treni e ottimizzare le procedure di installazione, al fine pedi risparmiare tempo in fase di montaggio.
Con il nuovo Han® HPR TrainPowerLine (TPL) HARTING ha sviluppato una interfaccia che risponde a tutti questi requisiti.
Un'alternativa all'interfaccia UIC 552
Han® HPR TrainPowerLine si propone in alternativa alle soluzioni preesistenti, come ad esempio i connettori UIC o i distributori di potenza a Y per dorsali tra i veicoli del treno. La complessità dell'applicazione è stata ridotta considerevolmente: un'unica soluzione sostituisce adesso le numerose varianti necessarie in precedenza per realizzare le dorsali di connessione elettrica tra veicoli ferroviari.
La sicurezza è inoltre priorità assoluta: i contatti maschio e femmina sono progettati per impedire il contatto accidentale, e sui lati superiori e inferiori della custodia sono presenti fori filettati per la messa a terra.
Le precedenti interfacce per il sottocassa spesso presentavano un cablaggio fisso. La TPL è stata progettata in modo che tutti i punti di collegamento possano essere dotati di connettore. Le custodie sono equipaggiate con contatti Han® HC Modular per correnti elevate che trasportano potenza fino a 800 A / 5100 V DC / 3000 V CC.
Risparmio di peso fino a 10 kg per vagone
Lo sviluppo di Han® HPR TrainPowerLine è risultato in un design di connettore unico per tutta la distribuzione sotto-cassa di un treno. I vantaggi sono evidenti, e spaziano da tempi di installazione ridotti ad un uso più parsimonioso dei materiali, dalla riduzione del peso a processi di assemblaggio standardizzati.
Questa interfaccia, studiata per i moderni convogli a composizione fissa, offre un vantaggio in peso fino a 10 kg per ciascun veicolo paragonata agli standard di mercato precedenti.
Riduzione dei guasti e interruzioni di servizio
La custodia è realizzata in alluminio pressofuso resistente alla corrosione. Han® HPR TrainPowerLine è la soluzione ideale per l'utilizzo in condizioni gravose, come le installazioni sotto-cassa. Le sagomature appositamente posizionate, contribuiscono a far defluire efficientemente ghiaccio e sporco dal corpo del connettore.
Panoramica dei vantaggi:
- Risparmio di peso fino a 10 kg per vagone, rispetto alla ben nota interfaccia UIC 552.
- Risparmio di tempo in fase di installazione grazie ad una ridotta complessità e a un sistema strutturato basato su pochi componenti.
- Riduzione dei guasti e interruzione di servizio durante l'installazione grazie al corpo principale pre-assemblato.
