Han® HPR TrainPowerLine
Effektiv effektfordeling til jernbanekøretøjer
HARTINGs nye grænseflade til fleksible formål såsom undervognsapplikationer som et alternativ til den velkendte UIC 552-grænseflade.
Et mere effektivt energiforbrug og mindre kompleksitet er vigtige tendenser i jernbaneindustrien. Producenter af jernbanekøretøjer er altid på udkig efter måder at reducere vægten af deres køretøjer. Derudover skal samlingsprocesserne være klare og forståelige for at spare tid for samlingsteams. Med den nye Han® HPR TrainPowerLine (TPL) har HARTING udviklet en ny grænseflade, der opfylder alle disse krav.
Alternativ til UIC 552-grænseflade
Han® HPR TrainPowerLine erstatter eksisterende løsninger såsom UIC, effekt eller- Y-fordelere til togsamleskinner. Applikationens kompleksitet blev reduceret betydeligt på kundens anmodning: En ensartet løsning erstatter nu de mange varianter, der tidligere var nødvendige for samleskinnekonstruktion.
Antallet af anvendte dele er blevet reduceret. Samtidig er sikkerhed en topprioritet: Han- og hunkontakter er designet til at være berøringssikre, og der er jordpotentialer øverst og nederst på huset.
Tidligere grænseflader til undervognen var ofte fast forbundet. TPL er designet, så alle termineringspunkter nu kan tilsluttes. Husene er udstyret med Han® HC Modular kontakter med høj strømstyrke, der overfører effekt op til 800 A/5100 V DC/ 3000 V AC.
Vægtbesparelser på op til 10 kg pr. vogn
Resultatet af udviklingen af Han® HPR TrainPowerLine er et ensartet konnektordesign til hele undervognsfordelingen i et tog. Fordelene er indlysende og spænder fra kortere samlingstider til mere økonomisk brug af materialer, vægtreduktion og standardiserede processer i samlingen.
Det er skræddersyet til moderne tog, der kører i et netværk og giver vægtfordele på op til 10 kg pr. vogn i forhold til tidligere standarder på markedet. Der kræves meget lidt plads til pålidelig forsyning af alt togets elektriske udstyr og systemer.
Designet til en længere levetid
Huset er baseret på Han® HPR-design og er fremstillet af korrosionsbestandige aluminiumstrykstøbninger. TPL er derfor ideelt egnet til brug i de barske miljøforhold i udendørs applikationer. Hovedkroppens konturer fjerner effektivt snavs og is til siderne.
Typiske applikationer er ikke kun undervogn som et alternativ til UIC 552-grænsefladen. Applikationer med køretøjstag er også mulige med det nye meget fleksible system fra HARTING.
Et overblik over jeres fordele:
- Vægtbesparelser på op til 10 kg pr. vogn i forhold til den velkendte UIC 552-grænseflade
- Tidsbesparelser på grund af reduceret kompleksitet og et klart struktureret system baseret på færre komponenter
- Fejlreduktion under samlingen på grund af en færdigsamlet hovedkrop
- Høj fleksibilitet på grund af ét system i forhold til eksisterende løsninger på markedet