Jak konektivita podporuje železniční dopravu budoucnosti
Tony Yang, Key Account Manager CRRC, HARTING China
Společnost HARTING pomáhá společnosti CRRC optimalizovat její vlakové produkty pro železniční dopravu. Čína v posledních letech stále zlepšuje úroveň konstrukce a výroby zařízení pro železniční dopravu, v níž začíná hrát důležitou roli inovativní technologie síťových připojení ix Industrial® a technologie konektorů pro železniční převodníky Han® HPR HPTC vyvinutá společností HARTING.
Rozsáhlé a husté sítě železniční dopravy v Číně jsou jako obrovská „pavučina“, v níž dnem i nocí jezdí vysokorychlostní, bezpečné a inteligentní vlaky. Návrh a výroba zařízení souvisejících s vlaky přispívají k rychlému zvyšování úrovně výroby v Číně. Inovativní technologie síťového připojení ix Industrial® a její technologie konektoru železničního převodníku Han® HPR HPTC vyvinutá společností HARTING poskytují novou, jednoduchou a spolehlivou možnost připojení pro rozhraní železničních tranzitních zařízení, která je vysoce oceňována a chválena výrobci zařízení.
Pevné a spolehlivé sítové připojení
Všechny typy palubních zařízení by měly být schopny poskytovat silný a spolehlivý výkon, aby byl zajištěn bezpečný, rychlý a inteligentní provoz. Nedávno společnost CRRC, významný výrobce zařízení v čínském železničním dopravním průmyslu, použila ix Industrial®, inovativní technologii síťového rozhraní od společnosti HARTING, při návrhu elektrických zařízení a výzkumu a vývoji příslušných zařízení. Jako spolehlivější a miniaturizovaná alternativa k tradičním síťovým rozhraním RJ45 je ix Industrial® plně v souladu s mezinárodní normou IEC 61076-3-124 pro konektory elektronických zařízení.
Obecně lze říci, že v elektrickém rozvaděči každého vozu se obvykle používá standardní průmyslové šasi 3U, ve kterém je osazen určitý počet komunikačních desek. Vzhledem k omezenému prostoru, zejména na desce o rozměrech 160×100 mm, se však odborníci na výzkum a vývoj snaží
co nejvíce zmenšit velikost síťového rozhraní, aby bylo možné integrovat větší počet elektronických součástek.
Jak vysvětlují pracovníci výzkumu a vývoje společnosti CRRC, „pro splnění požadavků na rozšířené funkce jsou na základě předchozího návrhu na standardní desce vyžadována tři rozhraní M12 a jedno až dvě rozhraní RJ45, což na desce s velmi omezeným prostorem zabere hodně místa.“
Pokud jde o návrh desky plošných spojů pro zařízení vlakové sítě, musí být CRRC schopna provádět běžné ladění zařízení a funkcí, jako je stahování programů, prostřednictvím síťových rozhraní. Inovativní technologie ix Industrial® využívá aktivní blokování pomocí dvou stabilních kovových karabin namísto tradičního ethernetového rozhraní RJ45. Mezi pláštěm kabelu a zástrčkou jsou použity lisované spoje, které splňují požadavky na vysokou odolnost proti nárazům a vibracím stanovené železniční specifikací EN 50155 a zároveň zajišťují dlouhou životnost 5 000 spojovacích cyklů. Při provozu toto rozhraní pevně fixuje zásuvku k desce plošných spojů prostřednictvím pěti pevných stínicích kontaktů THR, které mohou zabránit poškození způsobenému nadměrnou silou.
„To by nám mělo pomoci vyřešit problémy se snadným zlomením a občasným odpojením zajišťovacího jazýčku RJ45, se kterými jsme se dříve setkávali.“ Odpovědní pracovníci výzkumu a vývoje CRRC jsou přesvědčeni, že konektory HARTING mohou díky své vysoké kvalitě a špičkové technologii rozhraní zajistit vysokou spolehlivost při konstrukci zařízení pro železniční dopravu a představují vyspělou technologii připojení, kterou je třeba neustále ověřovat a používat v praxi.
Kompaktní rozměry a jednoduché připojení
Ve srovnání s typickou zásuvkou RJ45 se u rozhraní ix Industrial® zmenšil prostor obsazený zásuvkou o 75 % a ve srovnání s rozhraním M12 se výrazně zlepšila jednoduchost zapojení díky tomu, že rozhraní ix Industrial® používá režim rychlého připojení zástrčky namísto tradičního ručního šroubového připojení, což výrazně zjednodušuje a zefektivňuje manipulaci v omezeném prostoru.
Spolehlivé přenosy v náročných podmínkách
Při konstrukci propojovacího rozhraní hnacích vozidel zvažuje CRRC využití jednoduššího standardního děleného pláště, který lze instalovat zevnitř i zvenčí vozidla. Ten je nejen odolný, ale také se snadno udržuje. HARTING Han® HPR HPTC je transformátorové rozhraní speciálně vyvinuté pro zákazníky v železničním průmyslu a optimalizované pro venkovní prostředí. V tomto provedení lze měnič připojit k transformátoru v režimu plug-pull.
V náročných podmínkách, které panují na střeše kolejových vozidel, může zásuvné řešení HPTC navržené na základě drážního standardu HARTING HPR (High Pressure Railway) výrazně prodloužit životnost a dosáhnout stupně krytí IP až IP69K.
