Nowe rozwiązania systemowe do dystrybucji zasilania w pojazdach szynowych

Złącza do zastosowań kolejowych muszą być nie tylko niezwykle wytrzymałe, ale także proste i szybkie w montażu oraz łatwe w konserwacji. Dlatego firma HARTING opracowała nowe interfejsy dla pojazdów szynowych.

Wysoka wydajność dla transformatorów

Seria wysokowydajnych złączy transformatorowych Han® HPR HPTC to seria złączy transformatorowych opracowana dla klientów z branży kolejowej, która spełnia wszystkie wymagania rynku. Obudowy wtyczki, obudowy i dławnice kablowe zostały zoptymalizowane do użytku na zewnątrz: wszystkie elementy zaprojektowano jako bardzo wytrzymałe, tak aby połączenie pomiędzy pantografem, transformatorem i szyną kolejową pozostawało stabilne przez długi czas. Istniejące elementy na transformatorze mogą być ponownie wykorzystane, co oznacza, że zmiany konstrukcyjne nie są konieczne.

System modułowy serii Han® HPR HPTC charakteryzuje się elastycznością w zakresie rozbudowy

Produkt spełnia wymagania dotyczące prostego montażu, maksymalnego bezpieczeństwa i minimalnej liczby zastosowanych komponentów. Po stronie przewodu, do trzyczęściowego korpusu izolacyjnego z ochroną dotykową, wkładany jest kontakt (przyłączenie zaciskane). Dodatkowo przewidziano dławnicę kablową, która chroni przed kurzem i wilgocią, a także jest częścią osłony, pochłania prąd resztkowy i przenosi go do obudowy. Nowa seria HPTC spełnia wszystkie obowiązujące normy kolejowe.

Nowy system obudów do wiązek międzywagonowych

Han® HPR VarioShell jest systemem obudów, który został specjalnie zaprojektowany do połączeń międzywagonowych. Dzięki obwodowemu uszczelnieniu wewnętrznemu, dwuczęściowa obudowa osiąga stopień ochrony IP69K przy zastosowaniu ramki montażowej. Ponieważ pokrywa jest zdejmowana, obudowę wtyczki/gniazda można zamontować zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz pojazdu szynowego.

Łatwy dostęp minimalizuje również nakład pracy podczas obsługi, serwisowania i konserwacji. Wynika to z faktu, że nie wszystkie połączenia muszą być przerwane w przypadku wystąpienia usterki. Zamiast tego wystarczy otwarcie pokrywy obudowy w celu zidentyfikowania i wymiany uszkodzonych przewodów lub styków.

Kontury VarioShell umożliwiają zsuwanie się zanieczyszczeń. Specjalne kanały odprowadzają wodę na przykład z dala od śrub mocujących obudowę, dzięki czemu nie powstaje rdza. Dzięki specjalnym krzywiznom na górze lód i śnieg będzie zsuwać się po bokach, nie wywierając nacisku na ścianę i obudowę. Zwiększa to trwałość złącza.

Opcjonalny organizer przewodów pomaga w ich oddzieleniu
Zoptymalizowana konstrukcja chroniąca przed wodą, kurzem i lodem, której produkt zawdzięcza dłuższą trwałość

TrainPowerLine dla magistrali na pojazdach

Bardziej efektywne zużycie energii i mniejsza złożoność to główne trendy w przemyśle kolejowym. Han® HPR TrainPowerLine (TPL) zastępuje istniejące rozwiązania, takie jak UIC, rozdzielacze mocy lub rozdzielacze Y dla szyn kolejowych.

Jest on dostosowany do nowoczesnych pociągów i w porównaniu z dotychczasowymi standardami oferuje korzyści takie jak oszczędność na masie do 10 kilogramów na pojazd szynowy. Do niezawodnego zasilania wszystkich urządzeń i systemów elektrycznych pociągu potrzebna jest bardzo mała przestrzeń.

Obudowa oparta jest na konstrukcji Han® HPR i wykonana jest z odpornego na korozję aluminiowego odlewu ciśnieniowego. Dzięki temu TPL jest idealnie nadaje się do pracy w trudnych warunkach środowiskowych w zastosowaniach zewnętrznych. Kontury korpusu głównego skutecznie usuwają brud i lód na boki.

Kompletne złącze Han® HPR TrainPowerLine z trzema pojedynczymi pinami
Typowym środowiskiem dla Han® HPR TrainPowerLine są zastosowania pod podłogą jako alternatywa dla UIC 552.
SERIA SEMINARIÓW INTERNETOWYCH 2021 ROKU NA TEMAT KOLEJNICTWA